독일이 ‘한국’을 보고 코웃음 칠 때
‘세계 1위 전차를 만드는데 성공했다”는 한국 기술
K3 하이브리드 전차 개발 본격화
대한민국이 전차 기술의 패러다임을
바꾸려 하고 있습니다.
폴란드와의 2차 K2 전차 계약이
확정되며 대규모 수출이 이어지는
가운데, 방위사업청이
‘하이브리드 파워팩’ 개발에
착수했습니다.
핵심은 국산 무폭발 LTO
(리튬 티타네이트) 배터리를 탑재한
디젤-전기 복합 동력체계로,
2029년까지 완성해 세계 최초의
하이브리드 전차를 실전 배치하겠다는
계획입니다.
“전차 동력체계의 게임 체인저”
기존 파워팩 시장은 독일 중심으로
형성되어 있었지만,
한국의 기술력은 이를 뒤흔들
잠재력을 지녔습니다.
하이브리드 파워팩은
단순한 엔진 개량이 아니라
‘전차의 심장’을 완전히 새로 만드는
사업입니다.
현재 세계적으로 전차 하이브리드화는
안전성과 내구성 문제로
정체되어 있지만,
한국은 폭발하지 않는 배터리 기술로
이 난제를 정면으로 돌파하고 있습니다.
디젤+전기, 조용하지만 강력하다
K2 전차의 차세대 파워팩은
디젤 엔진과 전기 모터, LTO 배터리를 결합한 구조로 설계됩니다.
전기 구동만으로도 수십 분간
‘조용한 기동’이 가능해
은밀히 접근하는 스텔스 작전 수행이
가능합니다.
또한 엔진을 끈 상태에서도
탑재 전자장비를 가동할 수 있어
전장 생존성과 작전 효율이
크게 높아집니다.
“국산 배터리 자립”이 만든
독립의 길
그동안 한국 전차는 독일산 엔진과
변속기에 의존했지만,
이미 1,500마력급 파워팩을
독자 개발해 튀르키예에 100대를
수출한 경험이 있습니다.
이제 하이브리드 배터리 시스템까지
확보하게 되면,
대한민국은 독일을 넘어
세계 1위 전차 동력체계 수출국으로
도약할 가능성이 커집니다.
“총알이 관통해도 폭발하지 않는다”
이번 개발의 핵심은
국내 기업 그린어즈(Greeners)가 만든 LTO 파우치형 배터리입니다.
이 배터리는 실탄 피탄 시험에서도
폭발이나 화재가 없었으며,
강제로 단락시켜도 열폭주가
발생하지 않았습니다.
즉, 총알이 관통해도 폭발하지 않는
배터리입니다.
또한 영하 40도의 혹한에서도
안정적인 충·방전이 가능해
혹한기 작전이 잦은 우리 군 환경에도 최적화되어 있습니다.
세계가 인정한 한국의 기술력
LTO 기술은 원래 일본 도시바가
주도했지만, 그린어즈는 이를 경량화 및
고밀도화하는 데 성공했습니다.
현재 미국 전기차 스타트업에도
공급 계약을 체결하며
기술력을 인정받았고,
이 기술이 방산용으로 확장되면
세계 최초의 전차 전용
하이브리드 배터리가 됩니다.
단순한 무기 개발이 아니다
하이브리드 파워팩이 완성되면
기존 K1, K2 전차까지
업그레이드할 수 있습니다.
이를 통해 연료 소모를 줄이고
유지비를 절감하며,
향후 레이저 대응 무기 같은
고전력 시스템도 탑재할 수 있게
됩니다.
이 기술은 차세대 K3 전차 개발의
핵심 기술로 이어질 전망입니다.
유럽을 넘어서, 중심은 한국으로
현재 독일은 여전히
디젤 중심 전차에 머물러 있으며,
배터리 기술력은 한국에 비해
뒤처져 있습니다.
한국이 무폭발 배터리와
하이브리드 파워팩을 완성한다면,
머지않아 독일이
한국산 배터리 시스템을 수입하는
상황도 현실이 될 수 있습니다.
2029년, 전차 기술의 세대교체
전문가들은 2029년을
“한국 전차 산업의 전환점”이라고
부릅니다.
민간 전동화 기술과
군용 안전성 기술이 결합된
‘대한민국형 하이브리드 전차’는
세계 전차 기술의 세대교체를
상징하게 될 것입니다.
결국, 한국은 ‘폭발하지 않는 배터리’로 독일을 넘어서는 순간을
눈앞에 두고 있습니다.
2029년, 세계 최초의 하이브리드
전차가 등장하는 순간
전차 기술의 중심은
더 이상 유럽이 아닌,
대한민국이 될 것입니다.
